Piden al Jefe de Gobierno del DF extender 24 horas el servicio del STC-Metro  e implementar su gratuidad los sábados

miércoles, 6 de agosto de 20140 comentarios

Pedro Montes de Oca
 
El Grupo Parlamentario del PAN en la  Asamblea Legislativa del Distrito Federal solicitó al Jefe de Gobierno, Miguel ángel Mancera extender a 24 horas el horario del Sistema de Transporte Colectivo Metro, así como implementar su gratuidad los sábados.
 
Al presentar un punto de acuerdo que fue  desechado por la mayoría perredista y turnado a la Comisión de Transporte y Movilidad de la ALDF, el diputado local del PAN, Orlando Anaya González destacó que los efectos negativos derivados del endurecimiento al Hoy No Circula, ya comenzaron a reflejarse, toda vez que la actividad comercial ha disminuido drásticamente durante los sábados, día en el que ven más restringida su circulación un mayor número de automovilistas.
 
"Los capitalinos están dejando de salir a realizar actividades comerciales o de esparcimiento, en uno de los días de la semana que más se beneficiaba al sector comercial.  Esta es la principal razón para solicitar que los sábados, día en el que dejan de circular más del 34% de los autos en el DF, el Sistema de Transporte Colectivo Metro no tenga ningún costo para los usuarios",  consideró.
 
El diputado local del PAN explicó  también que existe un gran porcentaje de la población dedicada a actividades laborales nocturnas, como los realizados en hospitales, farmacias, establecimientos mercantiles, fábricas, medios de comunicación, entre otros,  pues en ocasiones arriesgan su vida caminando grandes distancias o pagando servicio de taxi, lo cual disminuye su ingreso económico, por lo que pidió extender a 24 horas, el servicio del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
 
Finalmente, el también integrante de la Comisión de Atención a Grupos Vulnerables, dijo que se requiere de implementar medidas más flexibles que desincentiven al uso del automóvil, mejorar el transporte público, la eliminación de cajones de estacionamiento, autos compartidos, entre otras, en lugar de incentivarlo a través de la construcción de autopistas urbanas y segundos pisos.
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