*La Gaceta Oficial del DF publicó la convocatoria a la Licitación Pública Nacional EO-909009999-N2-2015. Por vez primera se atiende el origen del problema en la pendiente del Cerro del Peñón de los Baños.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) publicó este día en la Gaceta Oficial del Distrito Federal la convocatoria a la Licitación Pública Nacional EO-909009999-N2-2015 para la realización del proyecto ejecutivo civil, electromecánico y electrónico para la reconstrucción derivada de la modificación del perfil de vías del tramo Oceanía-Terminal Aérea de la Línea 5 de la Red del Metro.
La convocatoria tiene como fin elaborar el proyecto que servirá para tener el estudio técnico y la factibilidad de la construcción de un túnel en la interestación Terminal Aérea – Oceanía, tramo que se construyó con pendientes pronunciadas para librar la formación rocosa del cerro conocido como Peñón de los Baños.
El STC emitió la convocatoria, para atender por vez primera el origen de la situación, iniciando el proceso con un proyecto ejecutivo. Esta Línea fue inaugurada en 1981.
El hundimiento regional ha provocado que la pendiente de las vías en el extremo norte del Peñón, se incremente por encima de las normas de diseño.
La empresa que resulte con el fallo favorable en esta licitación realizará trabajos de topografía y geotecnia para diagnosticar las condiciones que presenta el tramo y desarrollar una solución en las especialidades de geotecnia, estructuras, proyecto geométrico, instalaciones hidrosanitarias y vías.
La modificación de este perfil obligará a que se reconstruya el cajón que actualmente es superficial para el trayecto de los trenes, convirtiéndolo en túnel, para lo cual se tendrá que perforar y cruzar el estrato rocoso del cerro y también la arcilla que hay en sus faldas.
Como resultado del proyecto ejecutivo, el STC realizará los proyectos operativo y de adecuación de los sistemas de ingeniería como son la señalización, el mando centralizado, el pilotaje automático, las telecomunicaciones, la energía, los cárcamos de bombeo y ventilación mayor, entre otros.
La convocatoria exige que los contratistas concursantes de la licitación pública nacional acrediten una amplia experiencia técnica, por lo cual las currículas de todo el personal directivo, profesionista y técnico que participará en los trabajos de campo y de gabinete deberán estar en conocimiento del organismo, para demostrar que son capaces de realizar estudios y proyectos de implantación de vías en sistemas de transporte tipo Metro, y además tener conocimiento del equipamiento eléctrico, electromecánico y electrónico, así como en específico en construcción de túneles con cambios abruptos en materiales del subsuelo tipo arcilla y roca.
Las proyecciones preliminares indican que la profundidad del túnel podría ubicarse entre los 15 y los 25 metros con respecto al punto más alto de la superficie y una longitud de hasta mil metros.
El Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del STC emitió el pasado 12 de mayo una serie de recomendaciones derivadas del alcance de trenes en la estación Oceanía de la Línea 5.
La recomendación número 2 fue dirigida a la Subdirección General de Mantenimiento, Dirección, Gerencias, Subgerencias y Coordinaciones: "2.1. Desarrollar y/o contratar los estudios y obras para corregir la pendiente que corresponde a la interestación Oceanía-Terminal Aérea, que permita cumplir la norma del grado de pendiente no mayor al 4% en la zona del Peñón de los Baños, a efecto de mitigar el riesgo y mejorar el servicio".
Cabe recordar que una solución para mitigar estas condiciones fue la construcción, en 2010, de una techumbre de 350 metros de longitud para que los convoyes remonten la rampa de subida entre Oceanía y Terminal Aérea.
La convocatoria se puede consultar en la liga http://www.consejeria.df.gob.mx/portal_old/uploads/gacetas/4f9315f2dc8d577d7f306a41301e82d1.pdf
El STC ha puesto atención en la Línea 5, de tal forma que el pasado 13 de marzo de 2015 inició los trabajos de corrección de trazo y perfil de vía, los cuales consisten en las actividades siguientes: Demolición de dos juntas de concreto armado que presentan daño estructural. Reconstrucción de dos juntas. Sustitución de elementos de vía que terminaron su vida útil. Nivelación y alineación de vía.
A la fecha concluyó la reconstrucción de una junta localizada entre las estaciones Terminal Aérea y Oceanía. Está en proceso la demolición de la segunda junta ubicada entre Oceanía y Aragón.
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