Cayó producción de acero en México por importación excesiva

La Comisión Especial de la Industria Automotriz y del Acero, que
preside el diputado Salvador Romero Valencia (PRI), aprobó su programa
anual de trabajo en el que se establece el objetivo de impulsar desde
la legislación condiciones que coadyuven a la competitividad de esos
sectores y crear nuevas fuentes de empleo.

En el plan avalado se refiere que la industria automotriz genera en
México el 3.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), más de un
millón de empleos directos y 651 mil indirectos, mientras que el
sector acerero crea más de 120 mil puestos de trabajo directos y 600
mil indirectos.

El legislador del PRI indicó que hubo una caída en la producción de la
industria del hierro y del acero, porque entró al país mucho mineral
transformado en acero, proveniente de países con los que no se tenía
un tratado de libre comercio "y no fuimos competitivos en costos para
hacer frente a esta importación".

Por ello, dijo, tenemos que buscar cómo coadyuvar con acciones
legislativas eficaces a dar un impulso definitivo a la industria.
Manifestó que uno de sus principales problemas es el alto costo de la
electricidad y el desabasto de gas natural, así como el tema aduanero.

"Hay una competencia desleal, generada por dumping en el ingreso de
acero, y la subvaluación de su importación"; de ahí la necesidad de
blindar al sector de los factores externos dañinos.

Destacó la importancia de este sector, que genera 2.7 del PIB nacional
y 15.2 del PIB manufacturero; tiene capacidad de producción de 23
millones de toneladas de acero y en 2012 México se ubicó como el 13
productor acerero con un total de 18.1 millones de toneladas, lo que
representó el 1.2 por ciento del total de la producción mundial y en
América Latina es el segundo productor, con 27.5 por ciento del total
regional.

En el ramo automotriz, explicó, se deben generar condiciones para
aumentar la inversión e incentivar el mercado interno en la
adquisición de automóviles.

Esta industria "tiene un extraordinario desarrollo que se refleja en
el sector exportador; sin embargo, hay una caída en la adquisición de
autos nuevos al interior del país que necesitamos revisar a fondo y
generar las acciones legislativas que reviertan esa situación".

Señaló que se deben generar condiciones que permitan atraer más
inversión extranjera, generar fuentes de empleo, desarrollo y
bienestar en las diferentes regiones del país.

Es necesario incentivar la adquisición de vehículos nuevos mediante el
otorgamiento de créditos y contrarrestar la importación de automotores
usados en mal estado. Además, revisar a profundidad el tema de los
impuestos, porque en algunos aspectos hay duplicidad de gravámenes al
adquirir los autos.

De igual forma, se analizarán los gravámenes que existen en la
adquisición de coches en el mercado nacional, para ver la posibilidad
de eliminar o disminuir alguno e incentivar la adquisición de autos
nuevos.

También se deben regularizar los automóviles provenientes de Estados
Unidos, que "allá son chatarra y aquí forman parte del parque
vehicular contaminando el ambiente".

Informó que este sector impacta a 23 sectores industriales del país y
en 2011 el PIB del sector automotor creció cuatro veces más que el
nacional; en 26 estados de la República están instaladas empresas
proveedoras de autopartes; cuenta con más de mil 900 instalaciones
industriales, y en 15 tienen presencia 19 marcas automotrices.