Derribaron con misil ruso el avión de Ma­lay­sia Air­li­nes

BRU­SE­LAS, Bél­gi­ca, (OEM-EFE).- El Con­se­jo de Se­gu­ri­dad de Ho­lan­da, que li­de­ra la in­ves­ti­ga­ción in­ter­na­cio­nal so­bre las cau­sas del ac­ci­den­te del avión de Ma­lay­sia Air­li­nes en el es­te de Ucra­nia el 17 de ju­lio de 2014, con­clu­yó hoy que el apa­ra­to con 298 per­so­nas a bor­do fue de­rri­ba­do por un mi­sil Buk de fa­bri­ca­ción ru­sa.

"La in­ves­ti­ga­ción in­ter­na­cio­nal so­bre las cau­sas del ac­ci­den­te ha de­mos­tra­do que el vue­lo MH17 se es­tre­lló a cau­sa de un pro­yec­til 9N314M de­to­na­do en el ex­te­rior del avión en la par­te iz­quier­da de la ca­bi­na de man­do", anun­ció el pre­si­den­te del Con­se­jo de Se­gu­ri­dad de Ho­lan­da, Tjib­be Jous­tra, en con­fe­ren­cia de pren­sa. "Es­te pro­yec­til es del ti­po que se ins­ta­la en los mi­si­les Buk", de fa­bri­ca­ción ru­sa, aña­dió.

El mi­sil fue dis­pa­ra­do des­de un área de 320 ki­ló­me­tros cua­dra­dos en la par­te es­te de Ucra­nia, se­gún los ejer­ci­cios de si­mu­la­ción lle­va­dos a ca­bo, pe­ro es­ta in­ves­ti­ga­ción no ha po­di­do con­cre­tar con exac­ti­tud des­de dón­de, pa­ra lo que se ne­ce­si­ta­rán más aná­li­sis.

Los res­tos del avión que­da­ron es­par­ci­dos en un área de 50 ki­ló­me­tros cua­dra­dos, tam­bién en el es­te de Ucra­nia.

El aná­li­sis del Con­se­jo de Se­gu­ri­dad de Ho­lan­da se li­mi­ta a se­ña­lar las cau­sas que pro­vo­ca­ron la caí­da del avión, pe­ro no en­tra en cues­tio­nes de "cul­pa­bi­li­dad" o "res­pon­sa­bi­li­dad" de los he­chos, as­pec­tos de los que se ocu­pa la in­ves­ti­ga­ción pe­nal del ac­ci­den­te, que se de­sa­rro­lla en pa­ra­le­lo y cu­ya con­clu­sión se es­pe­ra pa­ra fi­na­les de año o prin­ci­pios de 2016.

El in­for­me, que se ha con­clui­do des­pués de 15 me­ses de pes­qui­sas, tam­bién ana­li­za por qué el avión so­bre­vo­ló áreas en con­flic­to y con­clu­ye que las au­to­ri­da­des ucra­nia­nas te­nían "su­fi­cien­te ra­zo­nes" pa­ra ha­ber de­cre­ta­do el cie­rre del es­pa­cio aé­reo so­bre la par­te es­te de su país, pe­ro no lo hi­cie­ron.

"Los ries­gos que co­rría la avia­ción ci­vil no fue­ron iden­ti­fi­ca­dos ade­cua­da­men­te ni por Ucra­nia, ni por los ope­ra­do­res ci­vi­les, ni por otros paí­ses, ni tam­po­co por las or­ga­ni­za­cio­nes in­ter­na­cio­na­les", sos­tu­vo Jous­tra
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